同样是卖不出去的库存车，国外当废铁回收，那国内如何处理？

为了满足消费者各个方面的需求，车子的更新换代也日益加快，在4S店放置超过半年没卖掉的车，就很有可能会面临着作为库存车的方式进行处理了，这是很多4s店都不想看到的一种情况。那么车子如果成为库存车了，那么将会得到怎样的处理？

我们先来看看国外的是怎么处理的：国外的合资汽车企业里，在国外大约有1000多个汽车收容所，这里收纳的都是一些卖不出去的新车也就是库存车，或者是型号比较旧的车型，也可以称之为汽车墓地，这些车将一直被放置到当废铁回收为止。

那咱们国内是怎么处理的呢？

1、流入二手车市场

库存车大多都是新车，然则由于卖不出去，那厂商就只好把这些车投放到二手市场中去，就当是降价处置了，这就是为何，有人在二手车市场会看到一些很新的车，这些车或许便是库存车！

2、内部消化

既然库存车卖不出去，为什么不走个送水人情把车低价卖给给内部人员呢？这样一来可能年终奖都不用发了，虽然亏了点，但也比卖不出去强！这也就是常常听说的，某个朋友在4S店上班，车子8折就买到了之类的！

3、将库存车卖给二级经销商

在县城或者较小的城市，汽车的二级经销商很多，而且他们的价格也比4S店便宜很多，他们的车源有一部分就是来自厂家的库存车，相比之下，4S店的车贵一些还是比较可靠的。

4、卖零件

将车子的整机拆上去单个发售，这主如果针对一些热点的车型来讲的，这些车子由于市场上它们的零配件的需要量高，所以将它们的零配件都拆了，去单个卖的话，或许比整车发售的价钱还会更高。

如何分辨库存车呢？

其实这个是很简单的，我们只要看一下发动机室的铭牌就可以知道了，上面会标注好汽车的出厂日期！其实库存在也不是多么的坏，看个人的一个爱好！*主要的是车子的一个库存过程中，商家有没有定期保养，敲黑板！我们可以根据汽车的雨刷还有发动机皮带，以及轮胎这些来进行一个判断，就是看看这些部件的老化情况！